| Catégorie | Piste 200mm & Truck |
|---|---|
| Cylindrée | 2.09 cm3 |
| Alésage x Course | 13.70 mm x 14.25 mm |
| Transferts | 3 |
| Piston | Usiné |
| Ø Vilebrequin | 11.9 mm |
| Insert bougie | Turbo |
| Carburateur | Corps aluminum - Réducteur Ø 5,4 mm |
| Roulement Arrière | à billes céramique |
Référence (PLUS 2 353 Race) : 60017
Carter
Le carter du Plus 2 353 est doté de nouveaux transferts internes. Les transferts internes sont étudiés pour une consommation optimale. La forme extérieure du carter a été redessinée pour donner plus de rigidité. La partie haute du carter est dotée de perçages d’allégement.
Insert pour bougies Turbo
L'insert pour bougie Turbo est doté d'un joint torique afin de réduire les vibrations du haut moteur et éviter les infiltrations de poussière.
Bielle P1
Cette nouvelle bielle type P1 se distingue par son alésage de 4mm en rapport avec la maneton. Elle est dotée de 2 bagues en bronze.
Chemise piston 3 Transferts ABC
La chemise 3 transferts du PLUS 2 353 Race est conforme au règlement EFRA. Deux trous sous l'échappement améliorent la lubrification du piston. Les transferts latéraux sont agencés de manière spécifique pour un meilleur rendement et une économie de carburant.
Le piston est usiné et sa tête est bombée. Deux segments d'huile dans sa partie supérieure favorisent sa lubrification tout en gardant une compression maximale.
Vilebrequin
Le vilebrequin de diamètre 11,9mm est doté d'un plateau travaillé avec effet Turbo (EFRA 2007). Son maneton est porté à un diamètre de 4mm.
La pâte rouge dans le conduit permet un écoulement optimum du flux gazeux.
Culasse
Cette nouvelle culasse à 6 ailettes de diamètre 50mm a été largement allégée pour un centre de gravité abaissé.
Roulement avant et arrière
Le roulement avant est du type haute vitesse, le roulement arrière de diamètre 11,9mm avec cage décentrée est doté de billes céramiques.
Carburateur
Le carburateur est à simple réglage est permet le montage de buses de différents diamètres suivant les circuits. Il est livré avec une buse de 5,4mm conforme au règlement EFRA.
Bouchon de carter
Le bouchon de carter, modèle breveté par Novarossi, est doté d’un insert en acier destiné à diminuer le frottement avec la bielle.
Fourni dans ce pack :
Un second moteur : Le NS 12 P
Le NS 12 P est un moteur 2,1cc homologué FVRC.
Simple et fiable, ce moteur bénéficie de la qualité de fabrication et du savoir-faire de la société Novarossi.