| Catégorie | Piste |
|---|---|
| Cylindrée | 3.49 cm3 |
| Alésage x Course | 16.26 mm x 16.8 mm |
| Transferts | 9 |
| Piston | Usiné (CNC) |
| Ø Vilebrequin | 14.5 mm |
| Insert bougie | Turbo |
| Carburateur | Corps aluminum - Réducteur Ø 9 mm |
| Roulement Arrière | à billes céramique |
L'insert de type "Turbo" est doté d'un joint torique afin de réduire les vibrations du haut moteur.

La chemise 9 transferts du PLUS est dotée de deux trous sous l'échappement destinés à lubrifier le piston côté échappement.
Le piston est usiné et doté d'un seul sègment d'huile dans sa partie supérieure.
La bielle gravée C1 est spécifique à ce moteur car l'alésage du maneton est d'un diamètre inférieur à celui d'un moteur PLUS.
Le vilebrequin est équilibré et son maneton est de 4.75mm. Ce vilebrequin est allégé et spécifique au moteur LC.
Le bouchon de carter "breveté" est doté d'un insert en acier afin de réduire l'usure de la bielle contre la surface du bouchon.
Le moteur 35 PLUS 21 LC Limited Edition est livré avec son résonateur Novarossi , 3 coudes (Long, Médium, Court), 3 bougies, des ressorts et joints d'échappement.