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FX 21 R-03 Stock

Vue éclatée (PDF)

Réglages

Echappement préconisé

Les moteurs FX 21 R3 sont destinés aux châssis Piste 1/8. Ils ont été développés pour vous donner les meilleures performances actuelles. Ils disposent de roulements haute vitesse et le roulement arrière à une cage décentrée.

Fiche Technique FX 21 R-03 - Stock version

Cylindrée :	3,49 cc
Alésage :	16,26 mm
Course :	16,80 mm
Nb. Transferts :	7 + 2 By pass
Vilebrequin :	ø 14 mm
Carburateur :	ø 9mm + buse
Bougie :	Turbo
Roulement Ar. :	Haute vitesse
Poids :	326 gr

 

 

 

 

 

 

 

Référence : FX 21 R-03 - Stock

Carter FX 21 R-03

Le FX 21 R-03 Stock version est doté d'un carter d'une robustesse et d'une finition exemplaire. Ce carter de qualité assurera au FX 21 R-03 Stock un très haut niveau de performance.

ATTENTION : Placer le piston au point mort haut avant de retirer le bouchon de carter.

Culasse

La culasse du FX 21 R-03 Stock est dotée de 8 ailettes de refroidissement. Sa forme et ses dimensions sont étudiées pour un refroidissement optimum du moteur. De couleur bleu, elle est gravée JP.

Insert TURBO

L'insert est de type "Turbo" afin de donner le rendement optimum à ce moteur et lui conférer une plus grande puissance.

WARNING : Il est très important de n’utiliser que des bougies Novarossi pour ce moteur. Seules les bougies de marque Novarossi sont parfaitement adaptées avec l’insert. L’utilisation d’autres marques de bougie peut rendre le moteur inréglable et endommager l’insert et la chemise piston.

Chemise piston 7 Transferts ABC

Chemise ABC 7 transferts dotée de deux By-Pass (pour la lubrification de la bielle) et de deux boosters à l’échappement (améliore l’évacuation des gaz tout en préservant la consommation).
Le piston est usiné et percé pour mieux lubrifier la tête de bielle et refroidir le dessous du piston.
La bielle à double bague bronze est de type R7.

Vilebrequin TURBO

Le vilebrequin est traité Hard Black et est très allégé afin d'augmenter largement l'accélération et de faire baisser la consommation de carburant. La pâte rouge vient boucher l'allégement effectué et améliore aussi le passage du mélange. Une virgule d'accélération, située à la sortie du canal d'admission améliore encore l'admission. Le vilebrequin du FX 21 R-03 Stock est équilibré.

Carburateur de 9mm

Le carburateur de 9mm est doté d'un corps en aluminium pour recevoir des buses interchangeables. Le carburateur est livré avec une buse de 8,5mm.
Comme sur tous les moteurs JP, le réglage de la reprise se fait sur une seule vis pour un réglage simplifié et plus constant.