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L'Eagle 21 R-7S est une évolution du moteur FX 21 R-03. Son vilebrequin est d'un diamètre de 14.5mm pour une plus grande rigidité. Son ensemble chemise-piston est doté de 7 transferts et donne d'excellentes performances et une grande longévité. Ce moteur est destiné aux châssis 1/8 Piste. Le moteur Eagle R-7S a été étudié pour vous donner les meilleures performances actuelles. Il dispose de roulements haute vitesse et d'un roulement arrière à cage décentrée.
| Cylindrée : | 3,49 cc |
|---|---|
| Alésage : | 16,26 mm |
| Course : | 16,80 mm |
| Nb. Transferts : | 7+ 2 By pass |
| Vilebrequin : | ø 14,5 mm |
| Carburateur : | ø9 mm + buse |
| Bougie : | Turbo |
| Roulement Ar. : | Haute vitesse |
| Poids : | 334 gr |
Référence : Eagle 21 R-7S - Stock
Carter Eagle Stock
L'Eagle 21 R-7 Stock version est doté d'un carter en tout point comparable au autres moteurs FX Engine. Ce carter, testé depuis plusieurs années sur la série FX Engine et d'une robustesse et d'une finition exemplaire. Ce carter de qualité a été revu pour un vilebrequin de 14.5mm et assurera à l'Eagle 21 R-7 Stock un très haut niveau de performance.
Le bouchon du carter a été redessiné afin de diminuer le volume mort dans le bas carter. Le volume plus faible accroit la dépression carter lors de la monté du piston et accélère la vitesse des gaz.
ATTENTION : Placer le piston au point mort haut avant de retirer le bouchon de carter.
Culasse
La culasse de l'Eagle 21 R-7S est dotée de 7 ailettes de refroidissement. Sa forme et ses dimensions sont étudiées pour un refroidissement optimum et un centre de gravité plus bas du moteur.
Insert TURBO
L'insert est de type "Turbo" afin de donner un rendement optimum à ce moteur et lui conférer une plus grande puissance. Sa longueur importante pénétrant dans la chemise permet un serrage maximal sans déformation de la partie haute du cylindre.
WARNING : Il est très important de n’utiliser que des bougies Novarossi pour ce moteur. Seules les bougies de marque Novarossi sont parfaitement adaptées avec l’insert. L’utilisation d’autres marques de bougie peut rendre le moteur inréglable et endommager l’insert et la chemise piston.
Chemise piston 7 Transferts ABC
Cette chemise de type ABC à 7 transferts est étudiée pour obtenir un rendement optimum. L'agencement de ses transferts optimise performance et consommation du moteur en carburant.
Cette chemise longuement éprouvée est d'une grande fiabilité.
Le piston est moulé avec un alliage fortement chargé en silicium. Il est percé de 2 trous pour une meilleure lubrification de la bielle et pour descendre la température de la calotte du piston.
La bielle à double bague bronze est de type R7.
Vilebrequin TURBO
Le vilebrequin de l'Eagle 21 R-7S est traité HardBlack. Ce vilebrequin est allégé afin d'augmenter largement l'accélération et de faire baisser la consommation de carburant. La pâte rouge vient combler l'allégement effectué dans le vilebrequin et améliore le passage du mélange. Le plateau du vilebrequin est épaissi pour supporter les nouvelles contraintes de puissance et d'accélération. Le diamètre du corps du vilebrequin est porté à 14,5mm pour ces mêmes raisons.
Carburateur de 9mm
Le carburateur de 9mm est doté d'un corps en aluminium pour recevoir des buses interchangeables. Ce carburateur est livré avec une buse de 8,5mm. Comme sur tous les moteurs JP Racing, le réglage de la reprise se fait sur une seule vis pour un réglage plus simple et plus constant du carburateur.
