-
- Eagle 21 R-9S
- Eagle 21 R-7S
- FX 21 R-03 S
- FX 21 R-01 S
- JP First Line
- JP 21 P-7L S NEW
-
- JP First Line
- JP 21 Rally S NEW
-
- Eagle 12 TL-3T
- FX 12 T-05 S
- FX 12 T-03 S
- JP First Line
- JP 12 P-3L S NEW
Le JP 21P-7L Stock version est un moteur pour les pilotes désireux d'avoir la performance et la qualité JP Racing sans investir dans un moteur haut de gamme. Son vilebrequin est d'un diamètre de 14mm. Son ensemble chemise-piston est doté de 7 transferts et d'un piston en alliage aluminium-silicium. Cette chemise piston à 7 transferts a été sélectionnée pour combiner la performance et qualité sans autre concession. Le JP 21P-7L Stock est doté de roulements haute-vitesse et son roulement arrière est à cage décentrée comme tous les moteurs haut de gamme JP Racing. Ce moteur est destiné aux châssis de piste 1/8 et particulièrement aux châssis de voiture Classique pour lesquels il est tout particulièrement indiqué.
| Cylindrée : | 3,49 cc |
|---|---|
| Alésage : | 16,26 mm |
| Course : | 16,80 mm |
| Nb. Transferts : | 7 |
| Vilebrequin : | ø 14 mm |
| Carburateur : | ø 9mm + buse |
| Bougie : | Turbo |
| Roulement Ar. : | Haute vitesse |
| Poids : | 339 gr |
Référence : JP 21 P-7L - Stock
Carter Black JP21 P-7L
Le JP 21 P-7L Stock version est doté d'un carter en tout point comparable au autres moteurs FX Engine 3.5. Ce carter testé depuis plusieurs années sur la série FX Engine et d'une robustesse et d'une finition exemplaire pour un moteur de ce prix. Ce carter de qualité assurera au JP 21 P-7L Stock un très haut niveau de performance.
ATTENTION : Placer le piston au point mort haut avant de retirer le bouchon de carter.
Culasse
La culasse du JP 21 P-7L Stock est dotée de 8 ailettes de refroidissement. Sa forme et ses dimensions sont étudiées pour un refroidissement optimum du moteur. De couleur bleu, elle est gravée P7 et JP.
Insert TURBO
L'insert est de type "Turbo" afin de donner un rendement optimum au JP 21 P-7L Stock.
WARNING : Il est très important de n’utiliser que des bougies Novarossi pour ce moteur. Seules les bougies de marque Novarossi sont parfaitement adaptées avec l’insert. L’utilisation d’autres marques de bougie peut rendre le moteur inréglable et endommager l’insert et la chemise piston.
Chemise piston 7 Transferts ABC
Cette chemise ABC 7 transferts est sélectionnée pour obtenir un rendement optimum. L'agencement de ses transferts optimise performance et consommation du moteur en carburant.
Le piston est moulé avec un alliage fortement chargé en silicium. Il est percé de 2 trous pour une meilleure lubrification de la bielle et pour descendre la température de la calotte du piston.
Vilebrequin TURBO
Le vilebrequin du JP 21P-7L a été dessiné pour un équilibrage correct sans adition de masses d'équilibrage.
La pâte rouge vient combler l'allégement effectué dans le vilebrequin et améliore le passage du mélange gazeux. Le diamètre du corps du vilebrequin est de14 mm est son conduit est légèrement conique pour un rendement supérieur.
Carburateur de 9mm
Le carburateur est doté d'un corps en aluminium pour recevoir des buses interchangeables.
Comme sur tous les moteurs JP, le réglage de la reprise se fait sur une seule vis pour un réglage simplifié et plus constant.