Le carburateur de votre moteur JP 21 Buggy, FX 21 Buggy ou Eagle 21 Buggy est pré-réglé d’usine avant d’être mis en boîte afin de vous assurer un démarrage facile. Si vous avez des problèmes de réglage de votre carburateur, nous allons vous donner un moyen simple de revenir aux réglages d’usine.

Le Pointeau principal (A - pointe) est chargé d’ajuster la quantité de carburant nécessaire lorsque le boisseau du carburateur est à pleine ouverture. Pour obtenir la position correcte, visser la vis du pointeau à fond dans le sens des aiguilles d’une montre (sans forcer). Le pointeau principal complètement fermé, dévisser de la valeur indiquée sur le tableau (voir schéma).

La vis de reprise (B) placée sur le boisseau du carburateur est destinée à ajuster la quantité de carburant selon l’ouverture du carburateur. Cette vis doit être réglée pour obtenir une parfaite réponse de votre moteur à l’accélération. Le réglage d’usine est indiqué sur le tableau et le schéma.

La vis de ralenti (C) du carburateur est utilisée pour régler le débit d’air nécessaire quand le carburateur est en position fermée (ralenti). Cette vis doit être ajustée pour obtenir la valeur indiquée sur le tableau et le schéma.

ATTENTION :
Ces réglages sont des réglages d’usine destinés à vous aider à la mise en marche de votre moteur. Le réglage final n’est possible qu’après un bon rodage du moteur.
Le réglage final pour une performance optimale dépend de plusieurs choses comme votre carburant, la météo, la voiture (embrayage), la piste et votre style de pilotage. ll vous faudra affiner ces réglages sur la piste. À cet effet, vous trouverez sous la rubrique ‘Réglages’ une explication plus approfondie.