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Le JP 21 Rally est un moteur pour les pilotes désireux d'avoir la performance et la qualité JP Racing sans investir dans un moteur haut de gamme. Son vilebrequin est d'un diamètre de 14mm traité HardBlack. Son ensemble chemise-piston est doté de 7 transferts et d'un piston en alliage aluminium-silicium. Cette chemise piston à 7 transferts a été sélectionnée pour combiner la performance et qualité sans autre concession. Le JP 21 Rally est doté de roulements haute-vitesse et son roulement arrière est à cage décentrée comme tout les moteurs haut de gamme JP Racing. Ce moteur est destiné aux châssis de 1/8 Rally Game.
| Cylindrée : | 3,49 cc |
|---|---|
| Alésage : | 16,26 mm |
| Course : | 16,80 mm |
| Nb. Transferts : | 7 |
| Vilebrequin : | ø 14 mm |
| Carburateur : | ø 9mm plastique + buse |
| Bougie : | Turbo |
| Roulement Ar. : | Haute vitesse |
| Poids : | 350 gr |
Référence : JP 21 Rally
Carter Black JP21 Rally
Comme tous les moteurs JP, le JP 21 Rally a son carter traité noir pour une meilleure évacuation des calories et donner plus de dureté aux logements des roulements. Ce traitement noir évite les problèmes d'oxydation du carter dû au carburant qui reste après utilisation.
Le carter noir est, comme pour tous les carters des moteurs préparés JP Racing, le label de la marque et son identité depuis plus de 20 ans.
Le bouchon de carter traité noir, est usiné avec une gorge destinée à laisser passer la jupe du piston au point mort bas.
ATTENTION : Placer le piston au point mort haut avant de retirer le bouchon de carter.
Culasse JP 21 Rally
La culasse du JP 21 Rally est de grande taille, mais elle reste cependant très légère de par sa conception et fabrication. Les 9 ailettes dont elle est dotée assurent le parfait refroidissement nécessaire à un moteur Rally Game. De couleur bleue, elle est gravée JP et Rally.
Insert TURBO
L'insert est de type "Turbo" afin de donner un rendement optimum au JP 21Rally.
WARNING : Il est très important de n’utiliser que des bougies Novarossi pour ce moteur. Seules les bougies de marque Novarossi sont parfaitement adaptées avec l’insert. L’utilisation d’autres marques de bougie peut rendre le moteur inréglable et endommager l’insert et la chemise piston.
Chemise piston 7 Transferts ABC
Cette chemise ABC 7 transferts est sélectionnée pour obtenir un rendement optimum. L'agencement de ses transferts optimise performance et consommation du moteur en carburant.
Le piston est moulé avec un alliage fortement chargé en silicium. Il est percé de 2 trous pour une meilleure lubrification de la bielle et pour descendre la température de la calotte du piston.
Vilebrequin TURBO
Le vilebrequin du JP 21Rally est traité HardBlack. Ce vilebrequin a été dessiné afin d'avoir un équilibrage correct sans adition de masses d'équilibrage.
La pâte rouge vient combler l'allégement effectué dans le vilebrequin et améliore le passage du mélange gazeux. Le diamètre du corps du vilebrequin est de14 mm est son conduit est légèrement conique pour un rendement supérieur.
Carburateur 9mm
Le carburateur de 9mm du JP 21Rally est spécialement doté d’un corps en plastique pour éviter le « vapor-lock ». Ce carburateur est livré avec un venturi de 8.5mm de couleur verte. D’autres tailles de réducteur sont disponibles. Tous les carburateurs JP 21 sont dotés d’un simple réglage de reprise pour plus de facilité de réglage.