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JP 21 B-3

Vue éclatée (PDF)

Réglages

Echappement préconisé

OPTIONS
JP 21 B-3

Roulement
céramique

Bielle R6
Allégée et traité HardBlack

Le moteurs JP 21 B-3 est destiné aux Buggys 1/8. Il a été développé pour donner d'excellentes performances tout en conservant un prix assez bas et très abordable pour tous. La chemise 3 transferts donne un compromis excellent entre la puissance, la souplesse et autonomie. Le JP 21 B-3 dispose de roulements haute-vitesse. Le roulement arrière est à cage décentrée et le roulement avant est étanche avec double flasque. Le JP 21 B-3 est livré en versions bougie Normale.

Référence : JP 21 B-3

Carter JP 21 B-3 Black

Comme tous les moteurs JP, le JP 21 B-3 a son carter traité noir pour une meilleure évacuation des calories et donner plus de dureté aux logements des roulements. Ce traitement noir évite les problèmes d’oxydation du carter dû au carburant qui reste après utilisation.
Le carter noir est, comme pour tous les carters des moteurs préparés JP Racing, le label de la marque et son identité depuis plus de 20 ans.
Le bouchon de carter est usiné avec une gorge destinée à laisser passer la jupe du piston au point mort bas. Comme le carter de l’Eagle, le bouchon  du moteur est traité noir.
ATTENTION : Placer le piston au point mort haut avant de retirer le bouchon de carter.

Culasse de refroidissement

La culasse du moteur JP 21 B-3 est de grande taille, mais elle reste cependant très légère de par sa conception et fabrication. Les 9 ailettes dont elle est dotée assurent le parfait refroidissement nécessaire à un moteur buggy. De couleur bleue, elle est gravée JP et B3.

Insert Standard

L’insert monté sur ce moteur est de type “Normal”. Cet insert est prévu pour recevoir une bougie fileté et non conique. Les bougies Normales utilisées avec cet insert autorisent un réglage moins pointu qu’avec le système dit “Turbo”.

Chemise ABC 3 transferts

La chemise du JP 21 B-3 est spéciale pour un moteur buggy comparativement au nombre des transferts. Cette chemise a été étudiée avec 3 transferts pour améliorer la performance et avoir une bonne autonomie. Cette chemise à 3 transferts permet au moteur d'être souple et polyvalent tout en conservant un bon couple à bas et moyen régime.
La bielle est dotée de 2 bagues en bronze.
Le piston est moulé avec un alliage fortement chargé en silicium. Il est percé de 2 trous pour une meilleure lubrification de la bielle et pour descendre la température de la calotte du piston.

Vilebrequin Turbo

Le vilebrequin du JP 21 B-3 est traité Hard Black. Il est allégé afin de faire baisser la consommation de carburant. La pâte rouge vient dans l'allégement du conduit et améliore le passage du mélange gazeux. Une virgule d'accélération des gaz, située à la sortie du canal d'admission améliore encore l'admission et le monté en régime du B-3.

Carburateur de 8mm

Le carburateur du JP 21B3 est spécialement doté d’un corps en plastique pour éviter le « vapor-lock ». Ce carburateur est livré avec un venturi de 8mm de couleur rouge. D’autres tailles de réducteur sont disponibles pour obtenir la meilleure utilisation. Tous les carburateurs JP 21 sont dotés d’un simple réglage de reprise pour plus de facilité de réglage.