L'échappement EFRA 2036 a été étudié et réalisé pour être conforme à l'homologation EFRA 2008. Ce résonateur est des plus performant et assure un excellent rendement au moteur.
Coude Court in-line JP Racing EFRA 2008.
Ce coude pour moteurs de piste est cylindrique pour être en accord avec la nouvelle réglementation EFRA 2008.Ce coude est le complément du résonateur JP EFRA 3036.
Coude Moyent in-line JP Racing EFRA 2008.
Ce coude pour moteur de piste est cylindrique pour être en accord avec la nouvelle réglementation EFRA 2008..Ce coude est le complément du résonateur JP EFRA 3036.
Résonateur Buggy in-line 3 chambres EFRA 2008.
Ce nouveau résonateur 3 chambres Buggy est conforme à la nouvelle réglementation EFRA 2008.
Résonateur Buggy in-line 3 chambres EFRA 2008.
Ce nouveau résonateur 3 chambres Buggy est conforme à la nouvelle réglementation EFRA 2008.
Résonateur Piste in-line 3 chambres EFRA 2008.
Ce nouveau résonateur EFRA 3006 à 3 chambres est issue du modéle 2052. Ce nouveau réso. est conforme à la nouvelle réglementation EFRA 2008
Résonateur Piste in-line 3 chambres EFRA 2008.
Ce nouveau résonateur EFRA 3007 à 3 chambres est issue du modéle 2015. Ce nouveau réso. est conforme à la nouvelle réglementation EFRA 2008
Coude Court in-line conforme à la réglementation EFRA 2008.
Ce modèle de coude pour la piste est parfaitement cylindrique pour être en accord avec la nouvelle réglementation EFRA 2008.
Coude Moyen in-line conforme à la réglementation EFRA 2008.
Ce modèle de coude pour la piste est parfaitement cylindrique pour être en accord avec la nouvelle réglementation EFRA 2008.
Enneti, suite à sa pôle position réalisée au dernier Championnat du Monde 2007, met sur le marché de nouveaux pneus montés sur des jantes Ultra Légères. Même gomme que par le passé, les nouvelles jantes en polycarbonate allègent le train complet de près de 20 grammes.
Enneti, suite à sa pôle position réalisée au dernier Championnat du Monde 2007, met sur le marché de nouveaux pneus montés sur des jantes Ultra Légères. Même gomme que par le passé, les nouvelles jantes en polycarbonate allègent le train complet de près de 20 grammes.
La gamme des moteurs FirstLine Stock est spécialement dédiées aux pilotes désireux d'acquérir un moteur de la marque JP Racing sans investir dans un modèle préparé de haut de gamme.
La gamme FirstLine comprend 3 moteurs pour couvrir l'ensemble des utilisations en Piste et Tout Terrain.
La gamme des moteurs FirstLine Black est spécialement dédiées aux pilotes désireux d'acquérir un moteur de la marque JP Racing sans investir dans un modèle préparé de haut de gamme.
La gamme FirstLine comprend 3 moteurs pour couvrir l'ensemble des utilisations en Piste et Tout Terrain.
La Velox est des plus novatrice pour un modèle de cette catégorie. Conçue par un pilote, pour des pilotes, la Velox renferme des réglages jusque là inaccessibles sans changement de pièces. Pour un surcroit de performance et une roue libre sans pareil, la Velox est dotée de pièces en aluminium pour supporter l’ensemble de sa transmission et rendre celle-ci très libre.
Le moteur Eagle B-7 est destiné aux Buggy 1/8e et Truggy. Ce moteur a été développé pour donner encore plus de performance et de fiabilité.
Déjà connu comme l’un des moteurs les plus brillants du marché, le FX 12 T-03 vient de subir quelques modifications afin de donner en version Eagle 12 TL-3T encore plus de puissance à ce 3 transferts à la norme EFRA & IFMAR. Ces modifications font suite à une longue année de compétitions, de tests et de mises au point avec les meilleurs pilotes du moment.
Ce pack piste 1/10e contient :
- un moteur PLUS 2 353 Race .12
- un moteur d'entrainement : le NS 12 P
Le châssis Kawahara pour MRX-4 a été étudié par les pilotes du célèbre et très compétitif team japonais. Son épaisseur de 5mm lui donne une excellente rigidité, mais ce n'est pas sa seule innovation. L'innovation notable est que les allégements avant et arrière peuvent être fermés par des plaques en carbone à fixer individuellement ou en totalité afin de changer l'appui du châssis. Après de nombreux tests les pilotes japonais ont découvert ce réglage aussi inattendu qu'efficace. Ce châssis est livré avec 3 lests de 10, 18 et 26gr permettant d'obtenir le poids légal sans risque de perte du lest. Le kit comprend aussi deux cales de réglage qui s'indexe dans les trous du châssis pour effectuer les réglages habituels.
Cette nouvelle carrosserie 'Zac Project' du fabricant KAWAHARA porte le numéro d'homologuation EFRA 31495.
Cette carrosserie donne une plus grande directivité et une stabilitée accue grâce à sa forme interne surbaissée et à son avant spécifique.
Elle se monte sur tous les châssis 1/8 piste où elle est devenue une référence internationale.
Cet outil JP Racing permet de retirer facilement l'insert du haut moteur sans abîmer celui-ci.
Il permet aussi un nettoyage aisé de la chambre de combustion par un bon maintient de l'insert.
Cet outil réversible est compatible avec les inserts de type Standard et Turbo.
Cet outil JP Racing permet de retirer facilement la chemise de votre moteur 2,1cc.
L'outil permet aussi de tenir la chemise pour un nettoyage facile.
Compatible: JP/FX/Novarossi course longue (alésage : 13,80 mm)
Ce pack piste 1/8e contient :
- un moteur PLUS 2 359 Race .21
- un moteur NS 21 P
- une boite à air et son filtre
- un patch Novarossi
Ce pack 1/8e buggy contient :
- un moteur PLUS 2 367 buggy .21
- un réso EFRA 9901
- un réducteur d'echappement
- 5 bougies Special Ultra Gold
- un filtre double mousse
- deux mousses de rechange
- une fiole d'huile de filtre à air
- un roulement Av. de rechange
- un roulement Ar. de rechange
- un patch Novarossi
Novarossi améliore encore son carburateur buggy qui est déjà une référence en la matière.
Son attache avec le carter est entièrement surmoulé plastique afin d'éviter toute conduction thermique et d'empêcher le vapor-lock.
Ce carburateur de 8mm est conçu pour recevoir des buses de réduction permettant d'adapter la consommation du moteur aux contraintes du circuit.
Ce roulement avant pour moteurs 3,5cc Buggy bénéficie d'une nouvelle conception brevetée Novarossi utilisant 2 flasques de protection sur sa partie avant afin de stopper radicalement la poussière.
Cette conception rend l'étanchéité supérieure tout en préservant la grande liberté de rotation.
Compatible avec les moteurs FX 21B, Novarossi et les moteurs équipés de roulement avant 19x7x6mm.
Homologuée EFRA et IFMAR, cette nouvelle boîte à air Novarossi a été testée par les meilleurs pilotes de la marque italienne et donne plus de performance tout en étant conforme à la règlementation. Cette boîte bénéficie d'un meilleur assemblage qui la rend plus résistante et fiable en cas de chocs.
Cette boîte est livrée avec son filtre à air.
Ce kit contient :
1 fiole de pâte de polissage
2 fioles d'huile de filtre à air
1 fiole d'huile de remontage.
Ce kit contient :
1 fiole de pâte de polissage
1 fiole d'huile de filtre à air
1 fiole d'huile de remontage
2 filtres à air mousse piste 1/8.
Toute une gamme de superbes options pour tous les possesseurs de Mugen MTX-4.
Axe de boite en titane pour la Serpent 960.
Solidité et légèreté accrues.
Axe de transmission intermediaire en titane pour la Serpent 960.
Solidité et légèreté accrues.
Cet outil JP Racing permet le réglage facile du ressort des embrayages réglables.
Compatible avec les différents embrayages du marché(Velox, Mugen, Serpent, Kyosho...)
Cet outil JP Racing permet de retirer facilement la chemise de votre moteur 3,5cc.
L'outil permet aussi de tenir la chemise pour un nettoyage facile.
Compatible JP/FX/Novarossi course longue (alésage : 16,26 mm)
Cet outil JP Racing permet de remonter facilement la chemise des moteurs 3,5cc dans le carter.
Cet outil simplifie le positionement de la chemise avec l'axe situé sur le carter.
Compatible: JP/FX/Novarossi course longue (alésage : 16,26 mm)
Cet outil JP Racing permet de remonter facilement la chemise des moteurs 2,1cc dans le carter.
Cet outil simplifie le positionement de la chemise avec l'axe situé sur le carter.
Compatible FX/Novarossi (alésage : 13,80 mm)
Spécialement étudié pour les moteurs PLUS 12 (2,1cc) et fabriqués par Novarossi avec de nouvelles techniques de fabrication, ce nouveau résonnateur est à même de satisfaire pleinement les compétiteurs les plus exigeants...
Spécialement étudié pour les moteurs PLUS 21 (3,5cc) et fabriqués par Novarossi avec de nouvelles techniques de fabrication, ce nouveau résonnateur est à même de satisfaire pleinement les compétiteurs les plus exigeants...
Utilisés au Championnat du Monde, ces supports de triangle supérieur avant en alu modifient la prise de carrossage du train avant et donc son efficacité en virage.
Deux jeux sont fournis pour 3 positions d'ancrage différentes.
Retrouvez chez votre distributeur habituel ces deux nouveaux Tee-Shirts aux couleurs de JP Racing.
Monté à la sortie d'échappement, le réducteur diminue son diamètre. Il passe de 12mm environ à 9,5mm entraînant une diminution de la consommation. Ce réducteur est utilisable sur tous les blocs moteur 3,5cc à usage buggy.
La conicité interne de ces nouveaux coudes procure plus de puissance à bas régime et de meilleures montées en régime. Disponibles en 3 longueurs pour s'adapter au mieux à chaque circuit.
La conicité interne de ces nouveaux coudes procure plus de puissance à bas régime et de meilleures montées en régime. Disponibles en 3 longueurs pour s'adapter au mieux à chaque circuit.
Trois nouveaux coudes in-line pour vos moteurs buggy 3,5cc.
Toujours d'aussi bonne qualité, l'huile JP Racing devient bleue...
Axe de boite en titane pour la nouvelle Mugen MRX-4. Solidité et légèreté accrues.
Cardans arrière en titane pour la nouvelle Mugen MRX-4. Solidité et légèreté accrues.
Cette cloche en aluminium affiche un poids mini de 4 grammes... Elle permet une meilleure accélération. Disponible pour embrayages MUGEN et SERPENT.
L'accroche typique des pneus mousse sur piste humide... Aujourd'hui, ENNETI améliore encore leurs performances en utilisant une nouvelle gomme UMIDO.
Cette carrosserie de Lola est homologuée EFRA 31482. Elle se monte sur tous les châssis 1/8 piste. Elle se différencie des autres Lola par une directivité accrue et par une meilleure stabilité.
Ce cache conçu pour les moteurs 3,5cc Buggy protège efficacement le roulement avant de la poussière tout en préservant la liberté de rotation du vilebrequin.
Cette clé évite les marques de pince ou d'autres outils mal adaptés au démontage du volant qui peut s'en trouver déséquilibré ou faussé. Compatible avec les volants d'embrayages piste Mugen et Serpent.