Master's Kyosho - Juin 2007 - Sucy en Brie

P. Carandi, le président du club RC 94 et les membres du club ont organisé ce 9ème Master's Kyosho qui est un événement de renommé mondiale.

FDL, RC 95, KYOSHO Japan ; Les partenaires essentiels de cet événement.

Le magasin Hobby Home était présent pour les pièces et accessoires nécessaires aux pilotes venus du monde entier.

Julien Lattenzio avait fait le déplacement avec son père pour cette épreuve et a fait le spectacle avec sa motorisation JP Racing.

La famille Agus avait fait le déplacement depuis Jakarta, et cela pour la troisième fois. John et aussi attaché aux Master's qu'aux moteurs JP Racing.

La voiture de Julien Lattenzio motorisée FX Engine.

Champion du Monde en titre, Mark Pavidis était venu de sa Californie avec son mécano et pilote pour ce Master's Kyosho.

Pilote Kyosho, l'importateur JP Racing pour l’Autriche était présent avec ses pilotes JP.

Y. Kanai et son mécano étaient venus du Japon avec de nouvelles pièces à tester pour ce Master comme des nouveaux cardans, des amortisseurs gros volume, etc. …

Super T-Shirt du team Autrichien.

Y. Kanai et J-P Calandreau, amis de longue date....

La motorisation FX Engines était bien présente sur les châssis Kyosho aussi bien en Buggy qu'en Truggy.

Le Truggy de Mark Pavidis.

Keevin Sharp assure la mécanique pour M. Pavidis durant ce Master. C'est aussi un excellent pilote et il termirera second en Expert.

Pour l'avion, le gain de poids est important. Pack Lipo pour le démarreur de M. Pavidis.
De plus en plus utilisés, ces packs Lipo assurent une superbe capacité pour un poids réduit. C'est aussi vrai pour l'accu d'émission de la radio.

M. Pavidis et l'Agus familly. Amis de longue date...

Le Team Autrichien en compagnie de J-P Calandreau.

John Agus est un pilote très pro. et son niveau international ne fait que de s'améliorer. Il faut dire que John n'hésite pas à aller aux grandes épreuves internationales comme ce Master.

Une belle brochette de pilotes internationaux pour ce Master's Kyosho (Y. Kanai, J. Aigoin, M. Pavidis et bien d'autres....

Malgré la météo maussade, les autos restaient assez propre grâce aux divers revêtements du RC 94.

Les départs se sont succédés sans cesse tout au long de ce week-end et le président n'a pas eu beaucoup de répit en 3 jours de courses...

La piste du RC 94 est multi revêtements. Une idée à retenir pour nombre de circuits TT car avec de mauvaises conditions météo cela reste utilisable à 100%. Un super circuit.

Saut...

La piste du RC 94 est superbe et il y a de grosses bosses et des sauts spectaculaires à voir. Spectacle pour tous...

Julien ramasseur de la demi finale A.

Départ de la demi finale A. Elite. J. Agus part avec le N° 1...

J-P Calandreau était aussi là pour la mécanique et les pleins de J. Lattenzio et J. Agus.

Le T ruggy de M. Pavidis en action

Pour les finales, le public était venu en masse malgré un temps bien maussade en fin de journée du dimanche.

Ravitaillement express en demi finale.

Le FX Engines de Julien Lattenzio après 45 minutes dans la boue...
Un nouveau moteur FX s'impose car, pour le coup, la boue n'est pas une bonne thérapie pour les moteurs en général...

Le staff FDL en charge de la remise des prix. Gérard Caruana, au micro, félicite les participants et le club RC 94 avant de faire la remise des prix...

Pas en finale pour quelques secondes, John Agus est tous sourires à la remise des prix.
Merci John pour ce long déplacement et ta participation à cette épreuve.

Tony Robin remporte la catégorie Expert avec son FX 21 B5T. Bravo Tony !

Mark Pavidis en compagnie du jeune et talentueux Tony Robin.

Y. Kanai, une place de 7ème par des conditions météo pas des plus faciles.