Grand Prix EFRA 1/8ème piste et Classique - Grenoble

C'est le circuit Grenoblois qui était en charge d'organiser ce grand prix EFRA de fin juin. Circuit à moteur et critique en consommation de carburant, c'était l'occasion pour nombre de pilotes de faire des tests avant le championnat d'Europe qui lui aussi va se dérouler sur un circuit où la consommation sera critique pour les 5 minutes de qualification.
Pour cette épreuve les voitures classiques étaient invitées à participer à la course avec, bien sûr, un classement séparé. Cette bonne idée permis de rassembler 64 pilotes au total et de rendre l'épreuve plus conviviale et de faire partager les idées et aussi de retrouver de "vieilles" connaissances. Il est vrai que les gens du classique sont des compétiteurs plus "cool" mais ils restent des compétiteurs et leur mécanique est aussi en évolution et de nouvelles marques et modèles voient le jour comme la nouvelle BRX et la Contact.
En 4x4 les pilotes étaient eux venus de toute l'Europe et il n'y avait pas moins de 5 finalistes du dernier Championnat du monde sur le circuit Grenoblois. Comme en classique, les autos évoluent sans cesse et les moteurs aussi. Pour JP Racing c'était l'occasion de tester les FX Eagle en version 7 transferts et 9 transferts. Pour cela un pilote avaient rejoint le team en vue de préparer Lostallo et peut-être le championnat du monde en Argentine ; Adrien Bertin avait monté sur son Evolva un moteur JP et a effectué des tests de conso et de performance. Comme l'ensemble des pilotes du team il était très satisfait de cette motorisation et donnait en même temps de précieux conseils au reste du team utilisant le châssis Kyosho. Cette EFRA me rappelait les tests de Clermont Ferrand, de vrais bons souvenirs ...
Le soleil étant au rendez-vous pour les qualifications, les 4 qualifs. se sont déroulées sur piste sèche. A l'issu de celles-ci c'est D. Ielasi qui prendra la pôle position devant A. Picco, R. Pietsch et N. Guillot qui réalise un très bon 19 tours.
En classique, c'est E. Lecour qui fait la pôle devant F. Puget, J. Mathieu et G. Balmes. Il y a 3 tours d'écart entre la pôle classique et la pôle 4x4 c'est dire le niveau de performance des châssis modernes.
En finale classique, à l'issu des demi-finales A et B, c'est  P. Richard, Del Unto, G. Garrigou, Y. Crouchet, J-P Lehoux et R. Fodil qui retrouvent les 4 finalistes directs.
En catégorie 4x4 la lutte sera vraiment de toute beauté aussi bien en demi-finale B qu'en A. Walter Salemi et Adrien Bertin gagneront chacun leur demi-finale et remonteront comme S. Cuypers, M. Vanni, A. Siegfried et A. Chaussard le pilote local. Belle performance des pilotes JP Racing qui sont 3 en finale et petite déception pour le pilote JP Racing allemand P. Shafer qui ne passe pas et se retrouve 11éme.
La finale Classique sera en début de course une poursuite entre le pôle man E. Lecour et J. Mathieu. Si J. Mathieu mène le début de course, à mi-course rien n'est joué et E. Lecour passe en tête suivit de R. Fodil. Au deux tiers de course J. Mathieu reprend le dessus suivi de G. Balme,  P. Richard, R. Fodil et E. Lecour qui est retardé par une sortie de piste. A 35 min il reste 8 autos en course et la pluie fera une petite apparition en rendant la piste très glissante. Dans ces conditions de piste J. Mathieu saura gérer son avance de quelques tours et garder ses poursuivants directs P. Richard et E. Lecour à distance. Bravo à J. Mathieu pour cette belle victoire en EFRA.
Pour la finale 4x4, la pluie redouble d'intensité et la direction de course décide d'attendre un peu que la météo se calme. Malgré toutes les prières et incantations, la pluie faiblira mais n'aura de cesse. C'est 7 pilotes qui prendront le départ de cette finale car les autres n'ont pas voulu abîmer le matériel pour une course qu'ils savent souvent aléatoire et sans enjeux majeur. Après un choix judicieux de gommes c'est D. Ielasi qui prend le commandement de la course avec dans ses roues R. Pietsch qui a fort hésité à poser sa Velox sur cette piste mouillée. Bien conseillé par S. Zatla, A. Siegfried suit bien le groupe de tête et sera contraint à l'abandon à 2 minutes de course. W. Salemi remonté à la troisième place, c'est au tour de R. Pietsch de connaître un problème radio à 23 minutes de course. Les 7 dernières minutes seront longues pour tous les pilotes et c'est finalement D. Ielasi qui gagnera cette EFRA devant W. Salemi et A. Chaussard qui profite des abandons pour monter sur la 3éme marche du podium.
Une belle course EFRA qui aura un dénouement pas à la hauteur des qualifications pour cause de météo, mais qui a été un test pour tous avec une belle ambiance avec ce mélange classique et 4x4 Elite. Une expérience à renouveler.
Bravo aussi à A. Levis pour ces démo. d'hélico 3D qui ont fait un beau spectacle lors des pauses...

A bientôt à Lostallo pour le Championnat d'Europe A (23-29 juillet).

Finale 1/8 Classique- GP EFRA Grenoble - (45min)

Place	Pilote	Voiture	Moteur	Tours
1	Julien Mathieu	MM2	BP	124
2	Pascal Richard	Perso	R&B	121
3	Eric Lecour	BRX	FX 21 R-03	119
4	Romain Folid	MM2	R&B	117
5	Gilles Balme	MM2	R&B	117
6	Jean-Pierre Lehoux	BRX	FX 21 R-03	115
7	Gilles Garrigou	Contact	FX 21 R-03	112
8	Flavien Puget	BRX	OS.	99
9	Dell Unto	DXF	FX 21 R-03	71
10	Yoann Crochet	BRX	RX 21 Race JP	5

Finale Piste 1/8 4x4 - GP EFRA Grenoble - (30min)

Place	Pilote	Voiture	Moteur	Tours
1	Daniele Ielasi	Kyosho	Picco	72
2	Walter Salemi	Mugen	Nova PLUS 2	71
3	Arnaud Chaussard	Serpent	R&B	69
4	Robert Pietsch	Velox	Nova PLUS 2	53
5	Marco Vanni	Mugen	Nova PLUS 2	41
6	Adrien Siegfried	Kyosho	FX 21 R-03	40
7	Steven Cuypers	Serpent	Mega	1
8	Alberto Picco	Mugen	Picco	NC
9	Nicolas Guillot	Mugen	FX 21 R-03	NC
10	Adrien Bertin	Kyosho	FX 21 R-03	NC