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Le circuit de Besançon est bien connu des pilotes du CF car le club est toujours heureux de recevoir les pilotes du 1/8ème avec lesquels il a un grand et beau passé de compétition. Besançon est une des plus ancienne piste de France et surtout un lieu plein d'histoire pour l'auto RC avec les épreuves de prestige comme les 24 heures et les 100 bornes. Ces compétitions n'ont plus lieux de nos jours mais le club est toujours très actif et Jacques Paillard toujours là avec ses 83 ans pour accompagner les organisateurs et entretenir sa passion. L'équipe des organisateurs avait bien fait les choses, bien aidée par une météo de rêve pour cette deuxième manche avec des températures plus qu'estival en cette période de l'année.
Le vendredi des essais contrôlés furent suivis, à la demande des pilotes, d'essais libres car certains se plaignent de ne pas avoir assez de temps pour régler, roder et surtout tourner sur un bon circuit avec des pilotes de référence. Le timing le permettant, chacun pu assouvir sa passion.
Le temps des essais passé, la course commence elle aussi avec une météo parfaite permettant des performances très élevées.
En catégorie National, la pôle position revient au jeune pilote local Romain Baehrel avec son FX 21 R03 suivi de G. Colinet, Y. Coelho, D. Lichtle et M. Murgia.
En catégorie Elite ce sera en première manche que les pilotes réaliseront les meilleurs temps. La piste fraiche et surtout l'air frais de fin de matinée était particulièrement propice à la performance des moteurs. La pôle fut réalisée par N. Guillot et sont Eagle 9.S tout juste mis sur le marché et déjà des plus performant. Le second, lui aussi motorisé JP Racing n'était autre que S. Zatla devant A. Siegfried et M. Pomponio.
Les demi-finales National confirment 9 pilotes classés dans les 10 premiers dont 8 pilotes motorisés JP Racing. Les demi-finales Elite seront plus riches en rebondissements car les problèmes mécaniques enlèveront toute chance de remonter en finale pour S. Zatla qui se voit trahi par sa courroie avant pourtant toute neuve. Belle remonté de la part de S. bouche vers la finale alors que les qualifications avaient été une vraie galère pour lui le samedi. Une fois de plus le dicton d'un ancien du CF "Papa Larraburu" se confirme. Ce dicton, souvent cité par lui, disait: "qui par une mauvaise journée commence, vers une grande performance s'élance". Il avait raison notre Basque et Stéphane en est des plus ravis car ce dicton va se confirmer pleinement par la suite.
La finale Nationale de 30 minute verra le pilote local prendre le commandement durant les premières minutes de course mais un bougie récalcitrante le forcera à rentrer pour effectuer des réglages et c'est D. Lichtle qui prendra la tête mais sera rattrapé par G. Colinet suite à de petites fautes. Avec une place de second après 2 manches D. Lichtle se place en position de leader du Championnat National. La finale Elite sera une course poursuite entre N. Guillot qui a réalisé la pôle et S. Bouche qui est l'auteur de la plus belle remonté et connait le circuit comme sa poche après le quart et la demi-finale. Avec un châssis un peu plus directif et un pilotage très soigné, S.Bouche se portera assez vite en tête de la course suivi de N. Guillot qui assurera la deuxième place et surtout les points au championnat. A. Siegfried, bien installé à la troisième place, sera trahi par sa couronne de seconde et perdra un temps précieux en réparations. Il ne pourra revenir qu'à la 6émme place. Dommage aussi pour L. Zatla qui comme son frère, connaîtra un souci de courroie avant alors que lui aussi avait de gros espoirs de podium. Petits soucis mécaniques aussi pour L. Pageneau, R. Picard et F. Jacob mais c'est comme cela la compétition et la mécanique joue souvent les troubles fête.
A bientôt pour la 3ème manche à Beaumont Monteux les 12 et 13 Mai prochains.
Le podium de Besançon a accueilli nombre de pilotes nationaux et internationaux. Besançon c'est l’une des pistes les plus anciennes de France et aussi un lieu de courses prestigieuses comme les 24 heures, les 100 bornes. Beaucoup de championnats se sont couru sur ce circuit et même un doublé Français lors d'un Championnat d'Europe pour les pilotes M. Bernard et P. Collet en catégorie Formule et Proto. Une autre époque mais une même passion toujours intacte...
Les organisateurs avec le vétéran et passionné Jacques Paillard en compagnie de notre représentant fédéral P. Bertrand plus passionné que tous. C'est beau la passion et cela vieilli bien… N'est-ce pas Jacques !
Le Team des organisateurs du club de Besançon. Merci pour votre travail et votre dévouement tout au long de ce week-end.
La voiture de la pôle position en catégorie National. R. Baehrel.
Tout juste sorti de sa boîte et du rodage, l'Eagle 9.S réalise la pôle position en catégorie Elite aux mains de Nicolas Guillot. Bravo Nico pour cette belle pôle.
Seb. Zatla réalise le deuxième temps derrière N. Guillot. Seb sera victime d'une casse de courroie avant en demi-finale et cela mettra fin à tout espoir de finale pour le pilote JP.
Adrien Siegfried, élève très studieux. Tous les réglages sont soigneusement notés. Du travail de pro. Dommage que la couronne de boîte casse en finale !
Jeune et déjà talentueux, le pilote local Romain Baehrel réalise la pôle position en catégorie national. Bravo à ce futur champion !
Dominique Lichtle en compagnie de Michel Besnard. Je suis sûr qu'ils parlent encore de… dans le temps, tu te souviens.... L'auto RC quand ça vous tient, on arête pas d'en parler...
Nicolas Guillot avec son père et fidèle mécano. Après sa première victoire en Elite lors de la première manche, il signe ici sa première pôle position. C'est bien parti cette saison 2007 pour le pilote JP Racing.
Apéro. offert par le club. Un moment privilégié pour souhaiter une bonne continuation à J. Paillard qui est toujours au top à 83 ans. L'auto RC ça conserve...
Il est où mon Lolo? Grosse interrogation de la part d'Ali Zatla suite à la casse de la courroie avant sur les deux châssis de ses fils Sébastien et Laurent. Ca énerve....
Otello Volta, le mécano de choc de la scuderia "Midas". Un vrai passionné cet Otello.
S. Bouche, le sandwich entre les dents, le tournevis à la main, Stéphane Bouche est toujours là pour donner un coup de main aux pilotes du CF.
Les contrôles techniques n'étaient pas oubliés à Besançon.
Le directeur de course en compagnie de J. Paillard.
Première pôle position en Elite pour N. Guillot avec le moteur Eagle 9.S.
Pôle position pour Romain Baehrel en catégorie National.
Podium Elite
N. Guillot(Eagle 9.S-Enneti) - S. Bouche (NOVA PLUS JP-Enneti) - M. Pomponio
| Place | Pilote | Voiture | Moteur | Pneus | Tours |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Stéphane Bouche | Mugen | NOVA 35 PLUS 21 JP - JP Fuel | Enneti | 158 |
| 2 | Nicolas Guillot | Mugen | FX 21 R9.S Eagle - JP Fuel | Enneti | 157 |
| 3 | Marc Pomponio | nc. | nc. | 150 | |
| 4 | Christophe Louis | Mugen | Ninja | 148 | |
| 5 | Rémy Puyrajoux | Mugen | Ninja | 146 | |
| 6 | Adrien Siegfried | Kyosho | FX 21 R-03 - JP Fuel | Enneti | 146 |
| 7 | Laurent Pageneaux | Mugen | FX 21 R-03 - JP Fuel | Enneti | 140 |
| 8 | Romain Picard | Mugen | FX 21 R-03 - JP Fuel | 135 | |
| 9 | Frédéric Jacob | Mugen | FX 21 R-03 - JP Fuel | Enneti | 109 |
| 10 | Laurent Zatla | Kyosho | NOVA 35 PLUS 21 JP - JP Fuel | Enneti | 55 |
Podium National
D. Lichtle (FX Engines-Enneti) - G. Colinet - S. Tolomelli
| Place | Pilote | Voiture | Moteur | Pneus | Tours |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Gérald Colinet | Serpent | R&B | 101 | |
| 2 | Dominique Lichtle | Mugen | FX 21 R-03 - JP Fuel | Enneti | 100 |
| 3 | Sylvain Tolomelli | Serpent | SH | 100 | |
| 4 | Mickael Murgia | Kyosho | FX 21 R-03 | 99 | |
| 5 | David Mignot | Mugen | NOVA Race JP | 99 | |
| 6 | Philippe Cima | Mugen | FX 21 R-03 - JP Fuel | Enneti | 98 |
| 7 | Jérémy Becht | Mugen | FX 21 R-03 - JP Fuel | 97 | |
| 8 | Yoann Coelho | Mugen | FX 21 R-03 - JP Fuel | Enneti | 95 |
| 9 | Romain Baehrel | Mugen | FX 21 R-03 - JP Fuel | Enneti | 57 |
| 10 | Vivien Rozand | Kyosho | Picco | Enneti | 55 |
Une façon étonnante pour montrer son moteur JP !