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Les conditions de course
Date : 24-25 Mars 2007
Lieu : Club Automobile R/C Artesien .
(Noeux les Mines)
Les pilotes : 40 pilotes en 4x2
87 pilotes en 4x4
Le week-end avait commencé avec une météo très froide, 4°C le samedi accompagné d'un petit crachin du nord qui frigorifiait l'ensemble des concurrents et accompagnateurs. Heureusement le dimanche fut plus clément avec l'arrivé du soleil et une température d'environ 12°C.

1ère manche du CF 1/8ème buggy - Noeux les Mines.

Cette première manche courue en plein pays minier ne pouvait que ce dérouler avec la couleur locale, vent, froid et petit crachin matinal. Nous avons été servis et même plus le samedi où le temps a glacé les pilotes et encore plus les sudistes qui ont parfois perdu un peut de leurs moyens. La piste avec la petite pluie fine est rapidement devenue collante et il fallut épandre de la sciure pour éviter que celle-ci ne devienne impraticable.

En qualification 4x4 ce fut une lutte à couteau tiré entre J. Sartel le régional et R. Savoya qui était aussi très rapide. Dans la dernière qualif un accrochage de J. Sartel avec un autre concurrent lui fait perdre un temps précieux et toute chance de pôle qui revient au Savoyard R. Savoya. En 4x2 c'est le top pilote de la discipline S. Marion qui signe la pôle position devant S. Lavigne, K. Olivier et G. Ghys qui semblait très en forme avec son Twist motorisé FX Engine. Pour clôturer cette journée du samedi passée à tenter de se réchauffer à la buvette ou dans la voiture entre deux qualifs, un apéritif était offert par le club et a permis de se réchauffer de l'intérieur même si à l'extérieur le froid était toujours là.

Le dimanche matin l'organisation épandait une fois de plus un peut de sciure pour absorber la pluie de la nuit et le soleil par ses petites apparitions allait arranger le tout et permettre aux diverses remontées et finales de se dérouler dans des conditions des plus honnêtes et sur une piste qui retrouvait tout son grip surtout dans la zone de pavés qui la veille permettait de belles démonstrations de "drift". Pour J. Lattanzio la remonté du quart en demi finale fut sans problème alors que S. Léonard et son Picktor resterons en 1/4 suite à un petit souci de mécanique. C'est la période de test de cette nouvelle monture de chez Medial Pro. En demi-finale 4x4 certaines têtes de liste restèrent sur le pavé comme l'on dit ici dans le nord. Ce ne fut pas un bon week-end pour la famille Aigoin qui jouèrent tout deux leur Joker sur cette première manche en n'accédant pas à la finale. Par contre G. Vray semblait très en forme après sa trêve hivernale et cela allait se concrétiser en finale où l'on retrouve G. Vray, R. Savoya, J. Sartel, M. Farina, N. Rodriguez, J. Lattanzio, J. Couchon, E. Le Gros, M. Villa et J. Ezazian (que du beau monde).

En demi-finale 4x2 G. Ghys connaitra un souci de durite d'alimentation et ne pourra défendre ses chances alors que voiture et moteur étaient à leur top. La demie A fut remportée par K. Olivier et la B par S. Lavigne et son proto GS.

La finale 4x2 fut un bon moment menée par S. Boda qui avec son proto et son moteur Nova 2000 JP semblait avoir trouvé un rythme capable de le hisser sur la plus haute marche du podium pour cette première manche. Problème technique et voilà tout espoir qui 'envole et K. Olivier qui prend la tête de course devant D. Marechal et S. Lavigne.

En catégorie 4x4 et aux vues des demies finales A et B, la bataille promettait d'être belle pour cette première manche. Soleil, température de 12°C environ, les doigts n'étaient plus gelés et les moteurs allaient pouvoir s'exprimer sur cette piste ainsi que les pilotes. Très à l'aise en demi-finale c'est G. Vray qui prend la tête de la course alors que J. Sartel est retardé dans un accrochage. L'ex champion du monde pilote très bien et contient dans un premier temps les sauts de R. Savoya qui lui aussi est rapide. J. Lattanzio rassuré par sa demi-finale attaque et passera même en tête devant le pilote parisien. Malheureusement Julien Lattanzio fait un plein de plus et perdra sa petite avance gagnée sur la piste et sera aussi passé par R. Savoya. Jérôme Sartel fera le forcing en fin de course pour revenir sur le trio de tête mais il aurait fallu un peut plus que les 45 min. du temps réglementaire. Pour cette première manche belle performance des deux pilotes JP Racing qui se placent 3éme et 4éme et marquent de précieux points pour le titre.

Rendez-vous en pays gascon à Bergerac pour en découdre comme disait Mr Cyrano de Bergerac bien sûr.

Les stands couverts, mais ouverts, ne nous ont pas protégés du vent glacial du samedi.

La piste était très boueuse le samedi et les voitures étaient facilement 1Kg plus lourde à la fin des qualifs.

Pour rendre la piste plus praticable et moins collante l'organisation à épandu de la sciure le samedi.

Quand on aime, on ne compte pas… la sciure !

Julien Lattanzio content de remonter en finale après le quart et la demi-finale. Les sudistes retrouvent toujours le sourire avec le soleil.

Franck Caizergues plus habitué des températures de Montpellier que celles du Nord. Dur dur le vend du Nord pour Franck...

Fred. Gautier n'était pas loin de rentrer en finale pour cette première manche. Affaire à suivre, la perf. est là.

Laurent Tartare a laissé son Mugen pour un Losi mais il fait toujours confiance aux FX Engines. Petit problème technique en demi, dommage.

Pas très chanceux Gérald Ghys ce week-end. Une durite coupée lui enlève toute chance de remonter en finale. Joker pour le pilote JP en 4x2.

Jérôme Sartel n'était pas plus réchauffé que les autres concurrents, même s'il était le régional de l'étape et habitué du fait.

La Pink Panther de J. Sartel revient sur un Chrono comme à la belle époque. Ca va bondir !!!

Le Chrono de J. Sartel motorisé FX 21 B5T et JP Fuel.

L'aire de nettoyage a été beaucoup fréquentée tout au long du week-end.

Départ d'une des premières finales national de la saison 2007.

Il y en a même qui tente des figures de saut. Il va falloir instaurer un concours et des notes pour eux aussi...

Ramassage rapide et efficace...

C'est devenu indispensable et fort pratique en TT. La zone de ravitaillement surélevée. Merci pour les mécanos et leur dos.

Apéro. après les qualifications et le froid. Un bon moment de réconfort et d'amitié. C'est ça le nord...

D. Valentin notre responsable fédéral en compagnie du directeur de course JP Sartel. Une superbe organisation du CARCA club de Noeux les Mines. Bravo à tous.

Les premières coupes de la saison 2007 et le premier champagne.

L'auteur de la pôle 4x4 ; R. Savoya.

L'auteur de la pôle 4x2 ; S. Marion.

Il termine au pied du podium à la 4éme place le régional Jérôme Sartel.

Une telle victoire ça s'arrose et ce fut bien fait...

Podium CF A 4x4
R. Savoya - G. Vray - J. Lattanzio (FX Engines)

Finale 4x4 - 1ère manche du CF A 1/8ème buggy - (45min)
Place Pilote Voiture Moteur Tours
1 Guillaume Vray Mugen R&B 84
2 Renaud Savoya Mugen Ninja 84
3 Julien Lattanzio Kyosho FX 21 B5T 84
4 Jérôme Sartel Chrono FX 21 B5T - JP Fuel 83
5 Michel Farina X-Ray R&B 83
6 Mickaël Villa T2M OS. 80
7 Nicolas Rodriguez Chrono Falcon 73
8 Jérôme Couchon Mugen R&B 70
9 Ezazian Jérôme Mugen R&B 69
10 Erwan le Gros Mugen R&B 22

Podium CF A 4x2
D. Marechal - K. Olivier - S. Lavigne

Finale 4x2 - 1ère manche du CF A 1/8ème buggy - (30min)
Place Pilote Voiture Moteur Tours
1 Kévin Olivier Mad R&B 48
2 David Marechal Twist GS 47
3 Stéphane Lavigne CL1 GS 47
4 Eric Bellati Mad R&B 47
5 Franck Thierry Twist OS 46
6 Franck Fanen Cat2 R&B 45
7 Joël Deroche Twist STS 44
8 Stéphane Boda Proto NOVA 2000 JP 44
9 Stéphane Marion EB4 OS. 36
10 Jérome Begue Kyosho R&B 22

Sur 2 roues... Tout cela pour la photo de la culasse JP.

Action...

C'est le printemps...

Le Picktor de S. Leonard motorisé FX Engine

Le Twist 4x2 de G. Ghys Motorisé FX engine

Le 4x2 Proto de S. Boda motorisé Nova 2000 JP

Les pavés du nord dans le virage de la grande courbe.

Julien Lattanzio en pleine remonté vers la finale.