JP Racing - FX Engines - 3eme manche du cf 2005 Marmagne

1/8 Piste
Championnat du Monde
Sydney

1/8 Piste
Championnat du Monde
Clermont-Ferrand

Météo : Les essais se sont déroulés sur une piste humide. Mais la météo s'est améliorée tout le week-end offrant une piste sèche.

Pilotes :
137 Pilotes présents :
30 Pilotes en catégorie A
80 Pilotes en catégorie B
27 Pilotes en catégorie Promo

Club :
Club Autos Radio Commandées du Berry.

Cette piste très technique par ses enchaînements et ses relances offrait une bonne accroche et obligeait à bien choisir ses pneus pour ne pas finir sur les jantes. Cette piste fait la part belle aux moteurs aussi bien lors des relances que dans sa longue ligne droite. Les qualifications ont été très disputées dans chaque catégorie avec des écarts très faibles. Pour les finales, en catégorie B on a assisté à une finale à rebondissements où les 3 premiers finiront dans le même tour après avoir bataillé pendant 30 min. C'est finalement le jeune A. Soulignac qui s'impose en profitant d'une erreur de M. Fouin. On notera la belle performance de R. Valter (motorisé par un FX 12) ; Il remontera des quarts de finale jusqu'à la finale en finissant à un tour de A. Soulignac. En catégorie A, la finale a commencé par deux tours très serrés entre les dix pilotes. Steve Olanier prend finalement le commandement avec son FX 12 pendant 28 bonnes minutes... En fait, ses pneus se sont dégradés l'obligeant à tourner lentement en fin de course. La sanction est immédiate ; S. Wartelle le double dans la dernière minute de course.

Gérard Roch, le nouvel arbitre fédéral. Il remplace dorénavant Dominique Normand qui était quand même présent au comptage. Parfait dans son rôle d'arbitre en s'étant montré ce week-end très vigilant et impartial. Nous lui souhaitons la bienvenue et une bonne continuation.

Didier Perrin, président du club et membre de la fédération, a su gérer avec perfection le timming prévu et nous a montré un club sympathique et accueillant.

La Réunion en force... Ils avaient fait le déplacement avec le magasin Mega Fun. Bravo !

Ca passe ou ça casse... Cette chicane se négociait pleins gaz. Emotifs s'abstenir.

Basile Concialdi utilisait une motorisation JP Racing. Depuis le début de cette saison il en est très satisfait.
Sur sa Serpent, vous noterez le support d'amortisseurs perso usiné dans du titane par papa. Une belle pièce.

Benoit Thevenin en pleine préparation de sa voiture avant sa demi-finale.

Steve Olanier préparant sa mécanique pour la finale. Une vitesse de pointe et des relances impressionnantes.
Il se qualifiera en finale directe avec le second meilleur temps des qualifications. Le secret : un moteur FX 12 T-03 préparé JP.

Podium A
S. Olanier (FX Engine) - S. Wartelle - J. Mouton

Finale A (30min)
Place	Pilote	Voiture	Moteur	Tours
1	Wartelle Sébastien	Kyosho	R&B	84
2	Olanier Steve	Mugen	JP Racing FX 12	84
3	Mouton Jacky	Serpent	R&B	83
4	Derderian Michaël	Serpent	mega	82
5	Piloquet Nicolas	Mugen	Max	82
6	Chaussard Arnaud	Serpent	R&B	80
7	Briere Mathieu	T2M	OS	79
8	Bougnoteau Nicolas	Mugen	Top	79
9	Berron Jean-Claude	Kyosho	Sirio	77
10	Monin Renaud	Mugen	JP Racing FX 12	26

Podium B
M. Fouin - A. Soulignac - E. Moutard

Finale B (30min)
Place	Pilote	Voiture	Moteur	Tours
1	Soulignac Arnaud	Serpent	R&B	80
2	Fouin Michaël	Mugen	Top	80
3	Moutard Emmanuel	Kyosho	R&B	80
4	Warembourg Fabien	Mugen	Max	79
5	Valter Romain	Mugen	JP Racing FX 12	79
6	Goldstein Arnaud	T2M	OS	79
7	Pelletant Baptiste	Kyosho	Sirio	77
8	Defie Joeffrey	Serpent	R&B	76
9	Desmaries Thomas	Mugen	Max	65
10	Capillon Frédéric	Serpent	R&B	52

Podium Promo
M. Kalaris - V. le Peltier (Fx Engines) - B. Voisin

Finale Promo (30min)
Place	Pilote	Voiture	Moteur	Tours
1	Le Peltier Vincent	Serpent	JP Racing FX 12	70
2	Kalaris Mathias	Kyosho	R&B	67
3	Voisin Benjamin	T2M	OS	67
4	Hubert Jérôme	Mugen	Max	66
5	Krowiski Pierre	T2M	OS	61
6	Gaye Djibril	Serpent	R&B	59
7	Carvalho Antonio	Serpent	R&B	54
8	Jalbaud Jean-Pierre	Kyosho	R&B	53
9	Beuzit Stéphane	Serpent	R&B	51
10	Pied Pascal	Serpent	R&B	6

RDV pour la quatrième manche sur le circuit de Avesnes sur Helpe (59) les 11 et 12 Juin 2005.